OTR Solo
Tu și camionul, de la un ocean la altul. Mile constante pe dry van de 53 de picioare și power only, plătite pe milă sau procentual.
Maya Logistics Inc — transportator american
Dry van și power only în toate cele 48 de state, sub autoritatea noastră din 2007. Două variante de plată la alegere, camioane noi din 2026 și un dispecer care chiar vorbește limba ta — non-stop.
Posturi de șofer
Aceeași marfă, același dispecerat, aceleași 48 de state — diferă doar felul în care conduci și felul în care ești plătit.
Tu și camionul, de la un ocean la altul. Mile constante pe dry van de 53 de picioare și power only, plătite pe milă sau procentual.
Lucrați în echipaj de doi și camionul aproape nu stă. Curse mai lungi, mai multe mile pe săptămână, împărțite cum vă înțelegeți.
Vino cu propriul camion sub autoritatea noastră sau trage remorcile noastre în power only. Plată procentuală, fără dispecerat forțat.
Plată și echipament
Fără scris mărunt: alegi varianta de plată înainte de a porni și nu se schimbă pentru că a ieșit o săptămână slabă.
Plata maximă pe milă pentru șoferii companiei, pe marfă dry van și power only.
Preferi procentul? Iei o parte din cât plătește cu adevărat cursa.
Capete tractor noi care intră în flotă anul acesta, cu remorci dry van de 53 de picioare.
Engleză, spaniolă, ucraineană, rusă și română — vorbește așa cum gândești.
Un om care te cunoaște pe tine și camionul tău, nu o coadă și un număr de tichet. Non-stop pentru marfa aflată în cursă.
Fiecare unitate are ELD. Orele și poziția vin de la camion, așa că nimeni nu se ceartă pe ceas.
Remorci de 53 de picioare și curse power only. Marfă generală, fără mărfuri periculoase — nu trebuie alergat după endorsement-uri.
Mile reale de la un ocean la altul. Spune-ne în ce zonă vrei să rulezi și planificăm în jurul ei.
Cerințe
Lista e scurtă și o parcurgem împreună chiar la primul telefon.
Despre Maya
Maya Logistics Inc este un transportator american cu flotă proprie, cu baza în Cleveland, Tennessee. Avem autoritate interstatală proprie din 2007 și rulăm cu camioanele noastre și cu șoferii noștri — nu revindem marfa nimănui.
Dispeceratul este al nostru și lucrează non-stop, așa că răspunsul primit de șofer și cel primit de client sunt unul și același.
Expeditori și brokeri
Trimiteți ruta, tipul mărfii, greutatea și fereastra de încărcare — primiți tarif și camion în aceeași zi lucrătoare, de la un transportator care își deține echipamentul.
Ne înregistrați ca transportator? Cereți și pachetul complet ajunge direct la departamentul dumneavoastră de conformitate, cu firma dumneavoastră trecută ca deținător al certificatului.
Tehnologia noastră
Majoritatea transportatorilor de mărimea noastră lucrează cu tabele, dosare de hârtie și trei grupuri de chat. Noi ne-am scris în schimb propriul sistem de dispecerat: fiecare cursă, rate confirmation, document, poziție de camion și factură stau într-un singur loc.
De aceea răspunsul primit de șofer, răspunsul primit de broker și cifra de pe factură sunt mereu aceeași cifră — nimeni nu rescrie nimic din memorie.
Brut și net pe perioadă, tarif pe milă, cine este încărcat și cine este gol. În plus, o cronologie zi de zi pentru fiecare camion: unde a stat, unde a mers, când se eliberează.
Trageți PDF-ul sau poza rate confirmation-ului. Sistemul citește brokerul, tariful, opririle, datele și milele și completează singur cursa.
Fiecare camion își are cifrele lui: consum, plata șoferului, rata camionului, asigurare, permise. Atașezi o cursă și vezi tariful pe milă, costurile și cât rămâne cu adevărat.
Toată flota pe o hartă: cine conduce, cine e în serviciu, cine staționează și câte mile mai sunt până la descărcare. Linkul unui camion poate merge la client — el vede doar acel camion.
Rate con-uri, BOL-uri, POD-uri, talon și asigurări, ordonate pe camion și pe cursă. Șoferul fotografiază documentul cu telefonul și acesta ajunge la cursa potrivită.
Numărul MC intră în registrul FMCSA: dacă autoritatea este activă, dacă asigurarea este depusă, de câți ani lucrează — alături de istoricul nostru despre cum a plătit data trecută.
Variante de rută cu drumurile cu taxă calculate pentru un ansamblu cu cinci axe, așa că prețul drumului intră în calculul cursei, nu apare ca surpriză la sfârșitul lunii.
O cursă descărcată devine factură, cu BOL și POD atașate într-un singur PDF. Lista arată ce este facturat, ce este plătit și ce este restant — și cu câte zile.
Trimiteți formularul și vă sunăm înapoi în aceeași zi lucrătoare.