OTR Solo
Вы и трак, от побережья до побережья. Стабильные мили на dry van и power only, оплата за милю или процентом.
Maya Logistics Inc — американский перевозчик
Набираем водителей CDL-A и owner-operator.
Dry van и power only по всем 48 штатам, работаем под своим авторити с 2007 года. Два варианта оплаты на выбор, новые траки 2026 года и диспетчер, который говорит на вашем языке — круглые сутки.
До 70–72¢ за милю
или 30–32% от гросса
Новые траки 2026
48 штатов
Вакансии
Выбирайте, как хотите работать.
Грузы, диспетчер и 48 штатов — одни и те же. Разница только в том, как вы едете и как получаете деньги.
OTR Team
Работа в паре — трак почти не стоит. Длинные рейсы, больше миль за неделю, деление по вашей договорённости.
Owner-Operator
Свой трак под наше авторити или наши трейлеры на power only. Оплата процентом, без принудительной диспетчеризации.
Оплата и техника
Что вы получаете у Maya.
Без игр мелким шрифтом: вариант оплаты выбираете до выхода на линию, и он не меняется из-за того, что неделя вышла слабая.
70–72¢
За милю
Максимальная ставка за милю для водителей компании на dry van и power only.
30–32%
От гросса
Удобнее процент? Берите долю от того, сколько реально заплатили за груз.
2026
Новые траки
Новые тягачи, которые заходят в парк в этом году, с ванами 53 фута.
5
Языков в диспетчерской
Английский, испанский, украинский, русский, румынский — говорите как думаете.
Свой диспетчер
Один человек, который знает вас и вашу машину, — а не очередь и номер заявки. По грузам в рейсе на связи 24/7.
ELD, без бумажных логов
ELD на каждой машине. Часы и координаты идут с самого трака — спорить о времени не приходится.
Dry van и power only
Ваны 53 фута и рейсы power only. Генеральные грузы, без хазмата — доп. эндорсменты не нужны.
Все 48 штатов
Настоящие мили от океана до океана. Скажите, в каком районе хотите ходить, — будем планировать вокруг этого.
Требования
Что нужно, чтобы начать.
Список короткий, и мы пройдём по нему вместе на первом же созвоне.
- 1.CDL класса AДействующий, любого штата.
- 2.Медкарта DOTАктуальная на день выхода на линию.
- 3.Разрешение на работу в СШАДокументы должны быть готовы в файл.
- 4.Нормальная история вожденияMVR и записи DOT, которые мы проверим до рейса.
- 5.Готовность к OTRСпокойно относитесь к длинным рейсам по 48 штатам.
О компании
Перевозчик, а не посредник.
Maya Logistics Inc — американский перевозчик со своим парком, база в Кливленде, штат Теннесси. Своё авторити на межштатные перевозки у нас с 2007 года, ездим на своих траках со своими водителями — никому ничего не перепродаём.
Диспетчерская своя и работает круглые сутки, поэтому водитель и заказчик слышат один и тот же ответ.
2007На дороге с
48Штатов
24/7Диспетчерская
Грузовладельцам и брокерам
Нужно закрыть трак?
Пришлите маршрут, тип груза, вес и окно погрузки — получите ставку и трак в тот же рабочий день, от перевозчика, у которого своя техника.
Нужен сетап? Попросите — полный пакет перевозчика уйдёт прямо вашему комплаенсу, вашу компанию впишем держателем сертификата.
Наши технологии
Диспетчерская, которую мы написали сами.
Компании нашего размера обычно живут на таблицах, папках с бумагами и трёх чатах. Мы вместо этого сделали свою диспетчерскую систему: каждый груз, рейт-кон, документ, положение трака и инвойс лежат в одном месте.
Поэтому ответ, который слышит водитель, ответ, который слышит брокер, и цифра в инвойсе — это одна и та же цифра. Никто ничего не переписывает по памяти.
Весь парк на одном экране
Рейт и чистыми за период, ставка за милю, кто гружёный, а кто пустой. Плюс лента по дням на каждый трак: где стоял, куда ехал, когда освободится.
Кинул рейт-кон — получил груз
Перетащите PDF или фото рейт-кона. Система сама вычитывает брокера, ставку, точки, даты и мили и заполняет карточку груза.
Прибыль видно до того, как взяли груз
У каждого трака свои цифры: расход, оплата водителя, платёж за машину, страховка, пермиты. Прицепили груз — сразу видно ставку за милю, расходы и что останется.
Живой трекинг с ELD
Весь парк на одной карте: кто едет, кто на дежурстве, кто стоит, сколько миль осталось до выгрузки. Ссылку на один трак можно отдать заказчику — он увидит только его.
Документы раскладываются сами
Рейт-коны, BOL, POD, регистрации и страховки — по тракам и по грузам. Водитель фотографирует документ с телефона, и он попадает к нужному грузу.
Проверка брокера до выезда
Номер MC уходит в реестр FMCSA: действует ли авторити, есть ли страховка, сколько лет на рынке. Рядом — наша собственная история, как этот брокер платил в прошлый раз.
Толлы посчитаны под трак
Варианты маршрута с платными дорогами по тарифу пятиосной машины — стоимость дороги сразу в экономике груза, а не сюрпризом в конце месяца.
Инвойсы и кто сколько должен
Выгруженный груз превращается в инвойс с приложенными BOL и POD одним PDF. В списке видно, что выставлено, что оплачено, а что просрочено и на сколько дней.
Что это даёт нашим водителям
- Адрес, контакты и время появления — в одно касание, звонить диспетчеру не нужно.
- Сфотографировал BOL или POD с телефона — он прикрепился сам, за бумагами никто не бегает.
- Оплата считается по тем же цифрам груза, которые вы видите: в день расчёта сюрпризов нет.
- Документы со сроком — CDL, медкарта — подсвечиваются заранее, пока не просрочены.
Что это даёт нашим заказчикам
- Ссылка на ваш груз с траком на живой карте — без регистрации и логина.
- ETA считается по реальному положению трака и его часам, а не по оптимистичной прикидке.
- Пакет на оплату приходит полным с первого раза: инвойс, рейт-кон, BOL и POD одним PDF.
- Один диспетчер, у которого при вашем звонке перед глазами вся история груза.
Готовы выйти на линию?
Отправьте анкету — перезвоним в тот же рабочий день.