OTR Solo
Ви і трак, від узбережжя до узбережжя. Стабільні милі на dry van і power only, оплата за милю або відсотком.
Maya Logistics Inc — американський перевізник
Набираємо водіїв CDL-A та owner-operator.
Dry van і power only по всіх 48 штатах, працюємо під власним авторіті з 2007 року. Два варіанти оплати на вибір, нові траки 2026 року і диспетчер, який справді розмовляє вашою мовою — цілодобово.
До 70–72¢ за милю
або 30–32% від гросу
Нові траки 2026
48 штатів
Вакансії
Обирайте, як хочете працювати.
Вантажі, диспетчер і 48 штатів — ті самі. Різниця лише в тому, як ви їдете і як отримуєте гроші.
OTR Team
Робота в парі — трак майже не стоїть. Довші рейси, більше миль за тиждень, поділ за вашою домовленістю.
Owner-Operator
Власний трак під наше авторіті або наші трейлери на power only. Оплата відсотком, без примусової диспетчеризації.
Оплата і техніка
Що ви маєте у Maya.
Без дрібного шрифту: варіант оплати ви обираєте до виходу на лінію, і він не змінюється через те, що тиждень видався слабким.
70–72¢
За милю
Максимальна ставка за милю для водіїв компанії на dry van і power only.
30–32%
Від гросу
Зручніше відсоток? Беріть частку від того, скільки насправді заплатили за вантаж.
2026
Нові траки
Нові тягачі, що заходять у парк цього року, з ванами 53 фути.
5
Мов у диспетчерській
Англійська, іспанська, українська, російська, румунська — говоріть так, як думаєте.
Свій диспетчер
Одна людина, яка знає вас і вашу машину, а не черга і номер заявки. Щодо вантажів у рейсі — на зв’язку 24/7.
ELD, без паперових логів
ELD на кожній машині. Години й координати йдуть із самого трака, тож про час ніхто не сперечається.
Dry van і power only
Вани 53 фути та рейси power only. Генеральні вантажі, без хазмату — додаткові ендорсменти не потрібні.
Усі 48 штатів
Справжні милі від океану до океану. Скажіть, у якому регіоні хочете ходити, — плануватимемо навколо цього.
Вимоги
Що потрібно, щоб почати.
Список короткий, і ми пройдемо його разом з вами вже на першому дзвінку.
- 1.CDL класу AЧинний, виданий у будь-якому штаті.
- 2.Медкартка DOTЧинна на день виходу на лінію.
- 3.Дозвіл на роботу в СШАДокументи мають бути готові до файлу.
- 4.Нормальна історія водінняMVR і записи DOT, які ми перевіримо до рейсу.
- 5.Готовність до OTRСпокійно ставитеся до довгих рейсів по 48 штатах.
Про компанію
Перевізник, а не посередник.
Maya Logistics Inc — американський перевізник із власним парком, база в Клівленді, штат Теннессі. Власне авторіті на міжштатні перевезення маємо з 2007 року, їздимо на своїх траках зі своїми водіями — нікому нічого не перепродаємо.
Диспетчерська власна і працює цілодобово, тому водій і замовник чують одну й ту саму відповідь.
2007На дорозі з
48Штатів
24/7Диспетчерська
Вантажовласникам і брокерам
Треба закрити трак?
Надішліть маршрут, тип вантажу, вагу і вікно завантаження — отримаєте ставку і трак того самого робочого дня, від перевізника з власною технікою.
Потрібен сетап? Попросіть — повний пакет перевізника піде прямо вашому комплаєнсу, вашу компанію впишемо тримачем сертифіката.
Наші технології
Диспетчерська, яку ми написали самі.
Компанії нашого розміру зазвичай живуть на таблицях, теках з паперами і трьох чатах. Ми натомість зробили власну диспетчерську систему: кожен вантаж, рейт-кон, документ, положення трака та інвойс лежать в одному місці.
Тому відповідь, яку чує водій, відповідь, яку чує брокер, і цифра в інвойсі — це одна й та сама цифра. Ніхто нічого не переписує з пам’яті.
Увесь парк на одному екрані
Рейт і чистими за період, ставка за милю, хто завантажений, а хто порожній. Плюс стрічка по днях на кожен трак: де стояв, куди їхав, коли звільниться.
Кинув рейт-кон — отримав вантаж
Перетягніть PDF або фото рейт-кона. Система сама зчитує брокера, ставку, точки, дати й милі та заповнює картку вантажу.
Прибуток видно ще до того, як узяли вантаж
У кожного трака свої цифри: витрата, оплата водія, платіж за машину, страховка, перміти. Причепили вантаж — одразу видно ставку за милю, витрати і що залишиться.
Живий трекінг з ELD
Увесь парк на одній карті: хто їде, хто на чергуванні, хто стоїть, скільки миль лишилося до вивантаження. Посилання на один трак можна віддати замовнику — він побачить лише його.
Документи розкладаються самі
Рейт-кони, BOL, POD, реєстрації та страховки — за траками і за вантажами. Водій фотографує документ із телефона, і той потрапляє до потрібного вантажу.
Перевірка брокера до виїзду
Номер MC іде в реєстр FMCSA: чи діє авторіті, чи є страховка, скільки років на ринку. Поруч — наша власна історія, як цей брокер платив минулого разу.
Толи пораховані під трак
Варіанти маршруту з платними дорогами за тарифом п’ятивісної машини — вартість дороги одразу в економіці вантажу, а не сюрпризом наприкінці місяця.
Інвойси і хто скільки винен
Вивантажений вантаж перетворюється на інвойс із доданими BOL і POD одним PDF. У списку видно, що виставлено, що оплачено, а що прострочено і на скільки днів.
Що це дає нашим водіям
- Адреса, контакти й час подачі — в одне торкання, дзвонити диспетчеру не потрібно.
- Сфотографував BOL або POD із телефона — він прикріпився сам, за паперами ніхто не бігає.
- Оплата рахується за тими самими цифрами вантажу, які ви бачите: у день розрахунку сюрпризів немає.
- Документи з терміном — CDL, медкартка — підсвічуються заздалегідь, поки не прострочені.
Що це дає нашим замовникам
- Посилання на ваш вантаж із траком на живій карті — без реєстрації та логіна.
- ETA рахується за реальним положенням трака і його годинами, а не за оптимістичною прикидкою.
- Пакет на оплату приходить повним з першого разу: інвойс, рейт-кон, BOL і POD одним PDF.
- Один диспетчер, у якого під час вашого дзвінка перед очима вся історія вантажу.
Готові вийти на лінію?
Надішліть анкету — передзвонимо того самого робочого дня.